Blog

Jan 28, 2024

Le méthanol vert est-il une alternative aux canalisations de CO2 ?

Plusieurs agriculteurs de l'Iowa sont optimistes que CapCO2 pourrait "résoudre le problème du pipeline" Mar.

Plusieurs agriculteurs de l'Iowa sont optimistes que CapCO2 pourrait "résoudre le problème du pipeline"

Pomme. 26, 2023 05:00

Certains défenseurs des carburants renouvelables affirment que les pipelines de dioxyde de carbone sont le seul moyen de sauver l'industrie de l'éthanol de l'Iowa, mais Jeff Reints ne l'achète pas.

Surtout depuis qu'il a entendu parler de CapCO2, une entreprise qui commercialise un système pour capter le CO2 des usines d'éthanol, le combiner avec de l'hydrogène et le transformer en méthanol vert, un carburant renouvelable très recherché.

"C'est tellement plus un concept logique, meilleur pour l'environnement et non destructeur des terres agricoles de l'Iowa", a déclaré Reints, un agriculteur de Shell Rock, promoteur immobilier et opposant au pipeline.

Real Carbon Tech, une entreprise polonaise qui a développé la technologie utilisée par CapCO2 aux États-Unis, a construit le système dans des conteneurs d'expédition pouvant être installés à l'extérieur des usines d'éthanol. Lorsqu'une usine d'éthanol émet du CO2, le gaz est capté, comprimé et traité avec de l'hydrogène.

Le produit final est le méthanol, un carburant utilisé dans certaines industries pour remplacer le diesel.

Le géant danois du transport maritime Maersk a annoncé en novembre qu'il avait besoin de 6 millions de tonnes de méthanol vert par an pour atteindre son objectif d'émissions de gaz à effet de serre en 2030 et encore plus d'ici 2040 pour atteindre zéro émission nette.

CapCO2 expédierait le méthanol par chemin de fer – de la même manière que l'éthanol est déjà transporté depuis les usines, a déclaré Jeff Bonar, PDG de CapCO2, à The Gazette.

"Vous avez cette grande quantité de CO2 très pure provenant d'une usine d'éthanol", a déclaré Bonar. "Pour certains types de produits, comme le méthanol, ce CO2 pur est parfait."

Bonar a traversé l'Iowa et l'Illinois au début du mois pour rencontrer des propriétaires d'usines d'éthanol, des agriculteurs et d'autres parties prenantes afin de promouvoir son produit comme alternative aux pipelines de CO2 - controversé dans l'Iowa car deux des projets veulent utiliser un domaine éminent pour accéder à des sociétés privées. terrain pour construire les conduites souterraines.

Inscrivez-vous une fois par semaine au bulletin d'information sur l'environnement et l'extérieur rédigé par vos journalistes environnementaux locaux Erin Jordan et Brittney J. Miller.

Livré dans votre boîte de réception tous les jeudis

Merci de vous être inscrit. Veuillez ajouter [email protected] et [email protected] à vos contacts

L'Iowa House a adopté mercredi un projet de loi qui obligerait les sociétés pipelinières à sécuriser 90% des terres par des baux volontaires sur les terres avant que le domaine éminent ne puisse être utilisé pour accéder au reste.

House File 565 va maintenant au Sénat de l'Iowa, où son sort est incertain.

De nombreux agriculteurs ne veulent pas être obligés de fournir des servitudes aux sociétés pipelinières - même s'ils seront payés pour permettre l'accès - et s'inquiètent de la baisse des rendements et des canalisations de drainage de l'eau perturbées là où les pipelines sont construits.

Certains agriculteurs n'aiment pas non plus entendre l'Iowa Renewable Fuels Association dire que les pipelines sont le seul moyen de préserver l'industrie de l'éthanol de l'Iowa.

Reints, qui vend la majeure partie de son maïs à POET Bioprocessing à Shell Rock, a critiqué une étude récente commandée par l'association selon laquelle 75% des usines d'éthanol de l'Iowa feraient faillite sans l'approbation du pipeline.

"L'étude entière a été achetée et payée par eux. Que pensez-vous que le résultat va être?" il a dit. "C'est vraiment embarrassant la position que (le directeur exécutif de l'association) Monte Shaw et d'autres dans l'industrie des énergies renouvelables adoptent à ce sujet. Il est tout à fait évident que leurs poches sont remplies."

Shaw a déclaré que l'ensemble de l'industrie de l'éthanol bénéficierait financièrement si les usines pouvaient réduire suffisamment leurs émissions de gaz à effet de serre pour bénéficier de nouveaux crédits d'impôt autorisés par la loi sur la réduction de l'inflation.

"Alors, pourquoi tout le monde travaille-t-il pour faire du CSC ?", a-t-il déclaré à propos du captage et du stockage du carbone offerts par les pipelines. "Parce qu'il s'agit d'une technologie éprouvée, avec des coûts d'investissement raisonnables et qu'elle peut être mise en œuvre à temps pour bénéficier des crédits d'impôt de 45 Z. En bref, les usines optent pour le CSC parce que cela a un sens financier."

Les sociétés pipelinières et les usines d'éthanol pourraient gagner jusqu'à 1 $ par gallon en crédits d'impôt fédéraux pour la production de carburant de transport à faible émission de gaz à effet de serre. Avec un score d'intensité carbone inférieur - basé sur la capture de CO2 - les usines d'éthanol pourraient vendre leur carburant dans les États et les pays ayant des normes de carburant à faible émission de carbone.

Summit Carbon Solutions, Navigator CO2 Ventures et Wolf Carbon Solutions - les trois sociétés proposant des pipelines dans l'Iowa - transporteraient le gaz comprimé vers l'Illinois et le Dakota du Nord, où il serait séquestré dans des formations rocheuses souterraines.

Mais les partisans de Bonar et de l'Iowa de CapCO2 disent que s'il existe un marché pour le méthanol, pourquoi l'Iowa ne voudrait-il pas utiliser les déchets de CO2 des usines d'éthanol pour fabriquer quelque chose de valeur ?

"Vous pouvez capturer le CO2 des usines d'éthanol directement sur place afin d'obtenir les crédits d'impôt qui en découlent, mais vous obtenez également la source de carburant recherchée", a déclaré Josh Manske, un agriculteur d'Algona qui siège aux conseils d'administration des agriculteurs de l'Iowa. Union et l'Union nationale des agriculteurs. "Je ne veux pas dire que cela peut résoudre le problème du pipeline, mais c'est en quelque sorte le cas."

Des entreprises du monde entier tentent de transformer les déchets en méthanol, en particulier avec des clients comme Maersk qui attendent le produit.

CIMC Enric est l'une des six entreprises qui ont signé un accord pour approvisionner le géant mondial du transport maritime en méthanol. L'accord demande à CIMC, une entreprise chinoise, de réaliser un projet de démonstration pour transformer 50 000 tonnes de biomasse en méthanol vert, a rapporté CIMC l'année dernière.

"La capacité de production de la deuxième phase du projet dépend du développement, et la production annuelle de méthanol vert devrait passer à 200 000 tonnes", a indiqué la société.

CapCO2 prévoit de piloter sa technologie dans une usine d'éthanol du Midwest cet été.

Bonar n'a plus qu'un seul conteneur d'expédition - une usine d'éthanol aurait besoin de cinq à 10 conteneurs pour capturer tout son CO2 - mais il espère que le projet pilote prouvera que le concept fonctionne.

"D'un point de vue chimique et technique, il est tout à fait clair que cela fonctionnera très bien", a déclaré Bonar. "C'est plus qu'il est tout neuf et vous devez mettre les gens à l'aise avec l'idée."

Le National Corn to Ethanol Research Center de la Southern Illinois University Edwardsville aide CapCO2 avec des tests pour déterminer la meilleure façon de canaliser le CO2 des usines d'éthanol et pour déterminer s'il y a d'autres produits chimiques dans le CO2 qui devraient être éliminés, a déclaré Bonar. .

En utilisant un modèle de "capture en tant que service", CapCO2 louerait de l'espace dans une usine d'éthanol pour installer les conteneurs d'expédition, s'occuperait de toutes les opérations et de la responsabilité, et paierait à l'usine d'éthanol un pourcentage des ventes de méthanol. Ils partageraient les crédits d'impôt 45Z, a déclaré Bonar.

Steve Guyer, responsable de la politique énergétique du Conseil environnemental de l'Iowa, a déclaré que l'idée était une option.

"Avec la loi sur la réduction de l'inflation qui prévoit des incitations fiscales pour le captage et le stockage du CO2, ainsi que pour la production d'hydrogène, la production de méthanol utilisant le CO2 de l'éthanol est définitivement une alternative potentiellement viable aux pipelines de CO2", a-t-il déclaré.

CapCO2 est un petit acteur et n'est en activité que depuis 2022, ce qui, selon Shaw, de la Renewable Fuels Association, devrait rendre les Iowans sceptiques quant à investir trop d'espoir dans la technologie capable de convertir de gros volumes de CO2 en méthanol.

Manske et Reints ont déclaré qu'ils aimeraient que CapCO2 ait des résultats plus prouvés, mais toutes les technologies de capture du carbone - y compris celles utilisées pour la séquestration souterraine - sont relativement nouvelles.

"Une fois que cette chose sera opérationnelle, je serai là", a déclaré Manske à propos du test pilote CapCO2.

Les habitants de l'Iowa à la recherche d'alternatives aux pipelines affirment que les usines d'éthanol devraient pouvoir envisager d'autres options de capture du carbone, même si elles ont signé des lettres d'intention pour fournir leur CO2 aux entreprises pipelinières.

ADM et Wolf Carbon Solutions ont annoncé en janvier 2022 qu'ils avaient signé une lettre d'intention pour construire un pipeline de 350 milles pour transporter le CO2 liquéfié des installations d'éthanol et de cogénération à Cedar Rapids et Clinton vers le site de séquestration déjà opérationnel d'ADM à Decatur, Illinois.

En juin dernier, POET, qui possède 12 usines d'éthanol dans l'Iowa, a déclaré qu'il permettrait à Navigator de capturer et de stocker 5 millions de tonnes de CO2 provenant des installations de POET à partir de 2025.

Ces lettres d'intention ne sont pas des informations publiques, il n'est donc pas clair quel type d'accords les usines d'éthanol ont conclu avec les sociétés pipelinières. La Gazette a demandé au POET si sa lettre d'intention interdirait à l'entreprise de travailler avec CapCO2 ou d'autres fournisseurs alternatifs de capture de carbone.

"POET n'est pas impliqué dans CapCO2", a déclaré la porte-parole Erin Swift dans un e-mail. "Nous continuons d'explorer toutes les options disponibles pour atteindre notre objectif de neutralité nette en carbone d'ici 2050."

Navigator n'a pas répondu à la question de savoir si les usines d'éthanol, comme celles appartenant à POET, ont la liberté, en vertu de leur lettre d'intention, d'explorer des technologies de capture du carbone non connectées au pipeline.

"Navigator et nos expéditeurs prévoient une croissance des opportunités associées au traitement et à l'utilisation ultérieurs du CO2", a déclaré la société dans un communiqué vendredi à The Gazette.

"Cependant, bon nombre de ces propositions technologiques sont encore en phase de développement. De plus, en termes de mise à l'échelle et d'optimisation de ces technologies de traitement ultérieur, il faudra l'agrégation des approvisionnements en CO2 et le transport efficace de ce produit vers une installation centrale - c'est-à-dire l'industrie aura toujours besoin d'une infrastructure de pipeline. »

The Gazette a demandé à Wolf si la lettre d'intention signée avec ADM permettrait à ADM de travailler avec d'autres fournisseurs de capture de carbone.

"Le CO2 des installations de Clinton et de Cedar Rapids est parlé avec le Mount Simon Hub", le nom que la société a donné à son projet de pipeline dans l'Iowa, a répondu Wolf dans un e-mail.

Commentaires : (319) 339-3157 ; [email protected]